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力士樂液壓馬達活塞環密封的結構是怎樣的?

發布時間:2017-06-14 瀏覽次數:4783

力士樂液壓馬達的配流軸與配流體沿軸向各槽孔間,過去采用傳統的O形橡膠密封圈,作為有旋轉的動密封,摩擦阻力特別是靜摩擦阻力很大,密封圈易磨損,工作不可靠,壽命短。

力士樂A2FM 係列液壓馬達

力士樂液壓馬達的配流軸和活塞的槽環現在均改用活塞環密封結構,活塞環由鑄鐵,高強度鑄鐵,聚四氟乙烯或尼龍66製作。聚四氟乙烯或尼龍等配以石墨等添加劑,可降低摩擦係數,減少磨損。
   
活塞環密封的液壓馬達,具有較高的容積效率。考慮環的受熱膨脹,鑄鐵活塞環裝配壓縮時的開口間隙為0.15-0.25mm。聚四氟乙烯活塞環開口間隙1.3-2.5mm。活塞環應有一定彈力,活寨環壓縮到間隙為0.15mm時的彈力為30-50N,以滿足力士樂液壓馬達啟動時的封油要求。

   

力士樂液壓馬達的密封環工作圖


配流軸上密封環受壓力油作用,貼緊孔壁和側壁,對高、低壓腔起密封作用,隻在密封環開口間隙處泄漏(見圖2-12)。
   
力士樂液壓馬達運轉時,應使密封環壓在孔壁仁不動,運轉時,旋轉運動副當發生在配流軸的環槽側壁與相對密封環的側麵上。若密封環隨配流軸轉動,則配流缸壁很快會磨出凹槽而破壞密封作用,因此,在設計時要根據Ml>M2的要求確定密封環的內半徑r1,並校核環內側壁與密封環的接觸比壓。

密封環兩側麵平行度之差為0.01mm,端麵與內、外圓柱麵垂直度允差為0.01mm。

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